飽受指責(zé)的地溝油如今正在華麗轉(zhuǎn)身。記者昨天獲悉，美國(guó)波音公司與中國(guó)商飛聯(lián)合研發(fā)的“廢棄油脂”項(xiàng)目已取得突破性進(jìn)展，利用國(guó)內(nèi)“年產(chǎn)”500萬(wàn)噸的地溝油等油脂類原料制成的航空生物燃料目前已進(jìn)入工廠中試階段，將于9月初在國(guó)內(nèi)正式生產(chǎn)。不過(guò)，這種航油的成本約為普通石化航油的2至3倍。

　　與取材于肯德基、麥當(dāng)勞成分較為單一的炸雞油不同，國(guó)內(nèi)餐廳的地溝油成分復(fù)雜，但取材成本低、原料來(lái)源廣，適用于中國(guó)本土。商飛公司民用飛機(jī)先進(jìn)材料與結(jié)構(gòu)實(shí)驗(yàn)室副主任胡忠民告訴記者，目前“地溝油變航油”技術(shù)在全球尚屬首個(gè)，實(shí)驗(yàn)室階段已經(jīng)實(shí)驗(yàn)成功，進(jìn)入工廠中試階段。“目前中試基地已經(jīng)建好，現(xiàn)階段地溝油航油的產(chǎn)量為每天1000斤。到9月初該航油將正式開(kāi)始生產(chǎn)。”

　　事實(shí)上，“地溝油航油”雖取材便宜，但由于生產(chǎn)工藝復(fù)雜，成本比普通的石化航油高出不少。波音技術(shù)院士伍東揚(yáng)表示，目前地溝油航油的成本是傳統(tǒng)航油的3倍，最低也要在2倍左右。但是鑒于目前國(guó)際航油供應(yīng)的緊張和飛機(jī)需求量的增加，生物質(zhì)航油在未來(lái)10年將會(huì)是發(fā)展趨勢(shì)。

　　“目前我國(guó)正在制定碳配額政策，企業(yè)有強(qiáng)制性使用可再生能源的指標(biāo)，盡管目前成本較高，但在國(guó)內(nèi)仍有很大發(fā)展前景。”胡忠民表示。

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